根据国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年7月12日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高70元和65元。

加满一箱油多花2.5元

此前在6月已经进行过两轮调价，6月11日，国内汽、柴油分别上调175元/吨、170元/吨；6月28日，国内汽、柴油分别上调225元/吨、215元/吨。

本轮调价过后，2021年的调价格局将变为“十涨一跌两搁浅”。包含本次调价在内，2021年内，国内成品油调价已进行了十三轮，上调10次、下调1次、搁浅2次，汽油总计上调了1475元/吨，柴油总计上调了1420元/吨。

在上次调价后，国内大部分地区零售环节92号汽油重新进入7元时代。按本次调价幅度计算，折合92号汽油上升0.05元/升，0号柴油均上调约0.06元/升。

本次调价将使得车主的用油成本将继续增加，不过本次增加幅度较小。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花2.5元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，半个月时间内，消费者用油成本将增加4元左右。物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将提高约95元。

隆众资讯分析师李彦指出，从零售方面来看，目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在7.06元/升和7.57元/升，预计本轮零售价上调幅度在0.05元/升左右。私家车主们可以在周二前加满油箱了。

从加油站零售方面来看，优惠政策延续。民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4元-0.6元/升，部分站点活动期间优惠力度可达1元-1.3元/升。

国际油价仍处高位 OPEC+未达成协议导致短暂下跌

近期，国际油价仍维持高位。截至7月12日发稿，NYMEX原油维持在74美元/桶上方，7月初曾上探至接近77美元/桶高点，6月以来涨幅超11%。ICE布油目前维持在75美元/桶上方，6月以来涨超8%。

7月6日、7月7日两天，OPEC+7月会议谈判破裂而导致国际油价出现久违的大跌，但此后又重拾涨势。

OPEC+7月会议未就产量政策达成最终协议。此前多个产油国都已经赞成小幅增产议案，即今年8月至12月每月增产40万桶/日，到年底累计增加200万桶/日的原油供应，并将原定于2022年4月到期的减产协议延长到当年12月。但最终由于沙特和阿联酋的分歧无果而终，阿联酋坚持要求OPEC+接受阿联酋使用新的减产计算基准。

目前，OPEC+的产出政策仍执行4月会议所确定的5-7月逐步增产计划。7月会议未能达成一致的后果是，如果OPEC+8月份不能增产，在全球经济从疫情中复苏之际，市场担忧将面临原油供应紧张局面。

华泰期货指出，当前的僵局并不会导致欧佩克联盟分崩离析，也不会导致类似去年的价格战，而阿联酋也不会短期内退出欧佩克，欧佩克内部仍在协商中，未来仍有较大概率从9月份开始增产。未来最有可能的结果是，各国达成一致，但协议内容有所调整，如将增产计划和延长限产计划分开，当前每月增产40万桶/日的节奏不变，但限产协议只延续到明年3月底。欧佩克本次会议无果，保守估计将使今年三季度的供需缺口达到近300万桶/日，这可能是2009年以来最大的供需缺口，全球库存将会更加快速地去化。即使伊朗石油重返市场，最早也是今年四季度的事，因此强劲的基本面趋势并没有发生逆转，油价整体走势仍旧易涨难跌。

李彦指出，现有环境下来看，沙特与阿联酋之间的矛盾并非极度尖锐、完全无法协调，阿联酋贸然增产或者开启价格战的概率偏低，市场依然期待下一次的OPEC+会谈带来新的指引。预计OPEC+产出政策不确定性引发的利空短期内还将形成下行压力，但持续时间或不会太久，OPEC+是否将在8月初既定会议前再次举行磋商，值得密切关注。

李彦预计，下一轮国内成品油调价窗口将于2021年7月26日24时开启。OPEC+内部分歧预计不会拖延太久，伊朗问题暂难迅速落地，基本面利好支撑仍存，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

新京报贝壳财经记者 顾志娟 编辑 李薇佳 校对 赵琳

 

 

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