本报讯 自去年下半年以来，美国、欧盟等国的柴油价格呈现快速上涨态势，多国柴油零售价格均突破近年来最高纪录。业界普遍认为，除了受到国际油价快速上涨的影响外，炼油产能不足等因素也限制了柴油的供应，导致其价格不断攀升。

根据《卫报》统计的数据，英国的油价和天然气价正在大幅攀升，其中，油价在过去的12月里同比上涨了60%以上。《卫报》称，按照目前汽柴油价格上涨的趋势，预计今年英国家庭用气、用电费用很可能暴涨54%，这将给居民生活带来巨大压力。

事实上，除了英国，目前欧洲多个国家的柴油市场均出现了供应吃紧的情况。根据行业研究机构Refinitiv发布的数据，2月以来，从俄罗斯、美国等国家进口至欧洲的汽柴油总量为166万吨，低于此前预期的183万吨。2月首周，欧洲西北部地区柴油价格已经达到114美元/桶，创下自2014年9月以来的新高。

另外也有市场研究显示，欧洲柴油现货的溢价已经达到2008年以来的最高水平。同时，欧洲储油仓库的柴油和供热油库存也降至了近十年来的新低。

除了欧洲，亚洲和北美地区的柴油市场也面临供不应求的局面。数据显示，亚洲、北美等多地区汽柴油库存都已经跌至2008年以来的最低水平。

另据美国新闻网报道，今年1月，韩国的交通成本因燃料价格同比增加了7.5%，接近近10年来的新高。而油价网的数据则显示，今年2月，美国各州柴油的平均价格也达到自2014年9月以来的新高。

欧洲最大的货车公司Girteka Logistics Uab高管Simonas Bartkus在接受采访时称，由于长距离运输需求的不断回暖，欧洲的柴油价格呈现不断上涨的态势。“物流运输市场对于柴油的需求与日俱增，不论柴油是贵还是便宜，企业都已经没有多少选择空间。”

美国今年冬季供热油以及柴油的需求也出现了激增，雪上加霜的是，今年1月美国东海岸的炼油厂却因利润率偏低和爆炸事故影响降低了炼油产能。与此同时，美国传统的柴油进口来源国加拿大因疫情关停了部分炼油厂，欧洲国家则因本土能源危机而大幅降低了柴油出口总量，多重因素影响下，美国柴油供给紧张一再加剧。为满足本土需求，美国甚至不得不加大从俄罗斯进口的柴油量。据了解，1月，美国自俄罗斯进口的柴油总量已经创下近3年来新高，达到了155万桶。

另外，也有分析认为，欧佩克一再表示将坚持缓慢增产政策，加上近期乌克兰地区的紧张局势，国际柴油市场将进一步承压。

行业咨询机构Insights Global的分析师Lars van Wageningen指出，欧洲西北部地区柴油需求快速提升，但炼油产能却并未恢复至疫情前的正常水平，同时欧洲柴油进口量也受到限制，这都让柴油市场严重承压。

事实上，根据国际能源署（IEA）近期发布的行业统计报告，去年，全球炼化产能在近30年里首度下降，新增产能与关停退役产能间的缺口约达80万桶/天。

业界普遍认为。虽然一直以来炼油厂商都会在利润率走高、燃油库存走低时开始扩产，但目前全球炼化厂商的扩产却正面临着来自多方面的压力。路透社援引瑞银分析师Giovanni Staunovo的话称：“目前，投资者普遍降低了针对化石燃料的投资，同时全球原油需求达峰的声浪也愈加明显。从目前国际炼油市场情况来看，未来10至15年内，燃料需求可能呈现上涨态势，而供应的紧缩很可能导致更大幅度的燃料价格波动。”

另外，也有分析指出，由于多国疫情呈现反复之势，炼油厂商们仍普遍担忧未来需求的走势，这也让柴油产能难以在短时间内恢复。

（李丽旻）

 

 

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